普拉多有v8版本吗的答案是：没有
普拉多没有v8版本，普拉多是丰田汽车旗下推出的一款中大型SUV，其车身尺寸长宽高分别为4840mm、1885mm、1890mm，轴距为2790mm。在动力方面，普拉多共推出了一款动力车型，该车空之间的表现出色，与依兰德酷路泽相比，普拉多的车身尺寸更小，定位也低于比兰德酷路泽。其实普拉多是陆地巡洋舰70、90系列的改进版，是新开发的SUV车型。在中国汽车市场，为了避免与陆地巡洋舰竞争，国产普拉多在技术含量上有一定的缩水，取消了一些安全配置和实用配置，同时降低了车的价格。虽然这款车的定位比较低，但是这款车的综合性能还是很完美的。
普拉多的内饰设计更中规中矩，除了木纹饰板，中控台上还嵌有银色仿金属材料，无论在质感或装配方面，都体现出极高的水准。如果你开过任何一款丰田制造的轿车，就不应该对这种氛围感到陌生。行驶在普通公路上，普拉多的方向盘缺乏足够的信息回馈，柔软的弹簧也造成了一些不算严重的车身侧倾，但良好的减振系统却能将路面的大小坑洼一一熨平，甚至以60公里时速在干涸的河床上狂奔，他也能过滤掉八成以上的躁动，决不会让乘客感到任何不安定因素。传统的大梁式车身和硬轴式后桥竟能营造出如此优秀的表现，让帕杰罗也不得不甘拜下风。
新普拉多在国内有两款发动机可供选择，分别是进口车型配备的2.7升直列4缸发动机，和国产的4.0升V6发动机，两款在排量上和前款没有区别，其中前者的最大功率120kw，最大扭矩246N.m;4.0升发动机虽然还是1GR-FE型号，但经过调解后，参数提升不少，最大功率升至202kw(老款为179kw)，最大扭矩为381N.m(老款为376N.m)，负责动力传输的依旧是5速手自一体变速器。我们测试的就是配备4.0升发动机的车型。
考虑到新普拉多超过2.3吨的自重，丰田的设计师们已经为其准备了前4活塞的刹车卡钳，100km/h到静止的成绩为41.76米，这个数字如果是轿车就没有太多好说了，但在SUV或者越野车中，还算是不错的成绩。不过整个刹车的过程头段较为无力，实际驾驶中也感觉刹车偏软，这倒符合丰田车一贯的特性。
